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保时捷Macan的敌手来了!海外试驾玛莎拉蒂Grecale

保时捷Macan的敌手来了!海外试驾玛莎拉蒂Grecale

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Posted on 2022-04-29

米兰人此次用阿尔法-罗密欧的平台+超跑的V6策动机+年夜量的真皮内饰,向中型SUV级另外敌手们展示了它的浪漫气质。

假如你问玛莎拉蒂在已往十年的年夜部门时间里为什么显患上默默无闻 ,那终极的谜底将是可以被原谅的。其实不是说这个意年夜利品牌这几年毫无建树,只能说它在主要的车型市场中一直没有步履 。自本世纪初以来,这一点在SUV车型上体现患上尤其较着。对于于任何一个不欠债的高端品牌来讲 ,打造一台SUV车型都是稳赚不赔的。

没有哪款SUV能比保时捷Macan更易证实这一点,在已往的八年里,Macan取患了惊人的销量 ,向热爱驾驶的消费者证实了高机能以及高重心之间其实不抵牾 。是以,玛莎拉蒂等了这么久才试图从Macan这块利润丰盛的中型SUV中分一杯羹,其实有点使人着急。

固然 ,Grecale其实不是第一款布满越野气味的玛莎拉蒂,但2016年推出的中年夜型SUV:Levante却在两个级别之间倘佯,既不像Macan那样紧凑 ,也不像卡宴那样以驾驶者为中央 ,更没有后者的气魄以及霸气。然而,从纸面参数上看,Grecale并无犯如许的过错 ,它与惊动一时的玛莎拉蒂超跑:MC20一路,卖力为这个在已往十年中基本处于阻滞状况的品牌注入亟需的活气 。

是以,只管这款新车来点有点太晚了 ,但玛莎拉蒂照旧声称这台中型SUV将成为吸引客户进入4S店的那一股清流(Grecale是地中海风的名字),哪怕很多人一次玛莎拉蒂的展厅都没进过。

起首,它基于阿尔法-罗密欧的Giorgio平台 ,该平台也出品很是高机能的车型,例如:阿尔法-罗密欧Stelvio Quadrifoglio,只管它的轴距加长了50毫米(它的长度略高于4.8米)。这象征着它的后排搭客空间比其他同平台车型都要年夜 ,而570升的行李箱容积则让它的竞争敌手有点望尘莫及 。对于于SUV的用户来讲,这点很是主要。

然后,该车搭载了很是“政治准确”的轻混策动机 ,本年晚些时辰还会推出的纯电动版本的Grecale。然而 ,假如你的血管里流淌的只有汽油,而不是甚么混动体系,那末旗舰车型Trofeo照旧不会让你掉望的 。这款车配备了MC20新开发的Nettuno V6策动机的低功率版本 ,是一款具备超等跑车魂灵的SUV 。这个动静是否是让它刹时变患上很是诱人呢?

第一印象很主要,从视觉上看,Grecale确凿很是诱人。它看起来比Macan更年夜 ,虽然车身轮廓有点平凡,但却布满了玛莎拉蒂的影子,它的血统无庸置疑。在车头 ,你可以看到玛莎拉蒂标记性的前格栅以及叶子板处的三个透风口,固然另有更多的三叉戟标记 。

源自Trofeo车型的四出排气、21英寸轮圈、都能让它在同级别车型中脱颖而出。年夜尺寸轮圈暗地里搭配的是年夜尺寸的打孔刹车盘,刹车卡钳则是前六活塞 ,后四活塞。

进入车内,你会发明内饰披发着意年夜利最传统的豪华气味 。柔软的 、邃密缝制的皮革险些笼罩了每个外貌,而驾驶位置在提供典型的SUV高度的同时 ,尽可能的营建出低矮的坐姿。中控台年夜部门面积都被液晶屏幕所笼罩 ,你需要的功效都能经由过程它来实现。

中控台上有一个标记性的玛莎拉蒂时钟,但它是一个选装置置,新车固然也拥有语音节制体系 。厚实的三辐式标的目的盘上的两个圆形表盘对于于MC20车主来讲很认识。一个节制驾驶模式(越野、恬静、GT以及运动 、加之硬核的Corsa) ,而另外一个是523马力 3.0升V6策动机的启动按钮。

与MC20同样,Nettuno策动机低扭富余、险些没有涡轮迟滞,并且它不费吹灰之力就能拖动Grecale以一个野蛮的时速飞奔 ,但听觉上的戏剧性有些不足 。

只有在运动或者Corsa模式下,它才会像你所指望的那样,在转速跨越7000rpm时 ,发出吼怒的声音,车辆则变患上异样活跃。玛莎拉蒂传播鼓吹,破百时间为3.8秒 ,比宝马M3还要快,并且它的主不雅感触感染以及客不雅机能参数之间并无甚么差异。

在8AT的梳理下,变速箱能提供清楚而快速的换挡(只管在Corsa中 ,它显患上有点太极度 ,急于用暴力的加快度将你的脑壳甩向头枕) 。说到这一点,制动体系在低速时很轻易节制,在鼎力大举制动时也能提供强有力的且线性的制动力 。

转向体系快速、切确 ,重量适中,车辆在弯道时的速率使人惊奇。前轴由于冬日轮胎所带来的任何动力丧失都可以或许被后部一样缺少的抓地力的轮胎以及事情踊跃的电子节制限滑差速器所抵消,假如你有能力且愿意的话 ,这台车巴望在出弯时给驾驶员来上一点点的尾部滑动的动作。

假如换装高机能夏日轮胎,它的抓地力必定会更强,并且咱们坚信如许也不会影响到该车原来就布满兴趣的底盘设定 。它开起来比Macan更有兴趣 ,但照旧没法与木人石心的德国人(保时捷)相提并论,在空气弹簧(凡是是选配的,Trofeo则是标配)以及自顺应减震器的作用下 ,开初车身很紧致,当它被波动所侵扰时,就会呈现一些悬浮感。

然而 ,底盘对于于下沉的井盖以及伸缩缝的处置惩罚就不那末巧妙了 ,当打击波穿过汽车的布局时,安静很轻易就被打破了。总的来讲,玛莎拉蒂Grecale更合适远程旅行 ,而“满面疮痍”的都会门路则绝对于不合适它 。显然,咱们很是期待给Grecale换上一套高机能夏日胎后再找条精彩的公路。那时它的体现可能会更有说服力。但纵然是首次品尝,很较着 ,它既缺少Macan的邃密考验以及驾驶时的高级感,也缺少紧致的动态体现 。它是一辆好车,但仍旧有很年夜的前进空间。

总之 ,只管有较着的缺陷,这台玛莎拉蒂SUV并不是毫无亮点,对于很多人来讲 ,该品牌浪漫的汗青就是选择它最佳的理由;此外,它很是实用,当你有表情时 ,该策动机另有提神醒脑功效 ,更能给到你真实的速率感。虽然这台玛莎拉蒂出品的中型SUV不是现如当代人最巴望的车型,但Grecale照旧值患上被必定的 。由于毫无疑难,更好的销量将使玛莎拉蒂的将来再也不布满未知数。

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